여자레플리카 피아니스트 희석 엘리아스 아클리, ARD 국제콩쿠르 2위

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작성자 이길중 작성일25-09-16 08:24 조회0회 댓글0건

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여자레플리카 피아니스트 희석 엘리아스 아클리(24)가 독일 최고 권위 ARD 국제 음악 콩쿠르 피아노 부문에서 2위를 차지했다.
15일 금호문화재단에 따르면, 아클리는 14일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 제74회 ARD 콩쿠르 대회 결선에서 바이에른 방송 교향악단과 프로코피예프 피아노 협주곡 2번을 연주하고 2위에 올랐다.
아클린는 위촉곡 최고 해석상, 뮌헨 체임버 오케스트라 특별상도 차지했다. 상금은 1만2000유로(약 1960만원)다.
아클리는 “2위를 수상하게 돼 큰 영광”이라며 “다양한 곡들을 연주하며 내 음악을 표현할 수 있어 정말 행복했다. 음악으로 더 깊이 소통할 수 있는 연주자가 되기 위해 노력하겠다”고 말했다.
아클리는 2001년 영국에서 태어났으며 한국과 영국 국적을 가지고 있다. 2002년 한국으로 건너와 10년간 거주했다. 2013년 영국 체스터에서 데뷔한 뒤 영국에서 활동했다. 국내에서는 2023년 금호영아티스트콘서트로 처음 무대에 섰다. 현재 줄리아드 음악원 석사과정에 재학 중이다.
피아니스트 양지원(23)은 같은 콩쿠르에서 3위를 차지했다. 양지원은 결선에서 생상스 피아노 협주곡 2번을 협연했다. 상금으로 5000유로(약 820만원)를 받았다.
양지원은 “이번 수상은 음악으로 저 자신과 마주한 여정의 한순간 같아 더욱 특별하다. 무대 위에서 느낀 감정과 호흡을 관객분들과 나눌 수 있었던 것이 가장 큰 선물”이라며 “음악이 지닌 진심과 울림을 더 깊이 탐구하며, 나만의 색깔로 이야기를 이어가고 싶다”고 말했다.
양지원은 2012년 금호영재콘서트로 데뷔했다. 예원학교, 서울예술고등학교를 거쳐 뉴욕 매네스 음대를 전체 수석으로 졸업했으며, 현재 동 대학원 석사과정을 밟고 있다.
콩쿠르 1위는 중국의 리야 왕이 차지했다.
ARD 국제 콩쿠르는 클래식 전 분야를 망라하는 독일 최고 권위의 음악 콩쿠르로 기악, 성악, 실내악 등 21개 악기 부문으로 나뉘어 열린다. 올해는 피아노, 트럼펫, 클라리넷 부문이 개최됐다.
피아노 부문 역대 한국인 수상자로는 1973년 정명훈(2위), 1983년 서혜경(3위), 2011년 김다솔(3위), 2014년 한지호(1위 없는 2위), 2017년 손정범(1위), 2022년 김준형(2위) 등이 있다.
올해 한국의 1인당 국내총생산(GDP)이 22년 만에 대만에 따라잡힐 것으로 전망된다. 대만은 반도체 산업 약진으로 연 3~4%대 성장을 하고 있으나 한국의 성장률은 1%에도 못 미치고 있기 때문이다. 한국의 1인당 GDP 4만달러 돌파는 내후년에나 가능할 것으로 예상된다.
14일 정부와 대만 통계청에 따르면 올해 한국의 1인당 GDP는 3만7430달러로 대만(3만8066달러)보다 낮을 것으로 예측된다. 이는 정부가 지난달 22일 제시한 올해 명목GDP 성장률 전망치와 대만 통계청이 이달 10일 내놓은 올해 1인당 GDP 전망치를 단순 비교한 추정치다.
전망이 현실화한다면 한국의 1인당 GDP는 2003년 대만을 제친 후 22년 만에 역전당하게 된다. 두 국가의 1인당 GDP는 2018년 1만달러 가까이 벌어졌지만 이후 격차가 급격히 줄었다. 지난해에는 한국 3만5129달러, 대만 3만3437달러로 차이가 좁혀졌다.
대만의 경제성장 동력은 반도체 수출에 있다. 올해 2분기 대만의 실질GDP는 지난해 같은 기간보다 8.01% 증가해 2021년 2분기(8.28%) 이후 가장 높은 성장률을 기록했다. 대만 통계청은 지난달 15일 올해 실질GDP 성장률 전망치를 기존 3.1%에서 4.45%로 상향 조정했다. 내년 전망치는 2.81%로 내놓았다.
반면 한국의 올해 2분기 실질GDP는 전 분기 대비 0.7% 늘어나는 데 그쳤다. 정부는 올해와 내년 실질GDP 성장률을 각 0.9%, 1.8%로 제시했다.
1인당 GDP ‘4만달러’도 대만이 먼저 달성할 가능성이 커졌다. 대만 통계청은 내년에 1인당 GDP가 4만1019달러로 사상 처음 4만달러 선을 돌파할 것으로 예상했다. 한국은 내년 경상 성장률 전망치(3.9%)를 대입하더라도 내년 1인당 GDP가 3만8947달러에 그칠 것으로 관측된다. 2027년에야 1인당 GDP가 4만526달러로 처음 4만달러를 넘어설 것으로 보인다.
값싼 목재와 스티로폼으로 제작된 러시아 드론(무인기)이 폴란드 영공을 침범하면서 북대서양조약기구(나토)의 허술한 방공망이 도마 위에 올랐다. 초저가 드론에 맞서 수백만 달러에 달하는 첨단 무기 체계를 동원하고도 효과적으로 요격하지 못한 이번 사태는 유럽 방공망의 취약성을 고스란히 드러냈다는 지적이다.
폴리티코와 AFP 통신 등에 따르면 지난 10일(현지시간) 러시아 드론 최소 19대가 폴란드 영공에 진입하자 나토군이 긴급 요격에 나섰다. 그러나 실제 격추된 드론은 최대 4대에 불과했다. 평소 80~90%의 요격률을 기록하는 우크라이나와 비교하면 상당히 저조한 성과다.
특히 이번 요격 작전에는 네덜란드 공군의 F-35 전투기, 이탈리아의 정찰기, 독일의 패트리엇 미사일 시스템 등 막대한 비용이 투입됐다. 문제의 러시아 드론은 이란제 샤헤드의 모방품으로 제작비가 1만달러(약 1391만원)에 불과하다.
야로스와프 그로마진스키 폴란드 육군 중장은 11일 유로뉴스에 이번 작전이 나토의 역량을 보여줬다고 긍정 평가하면서도 첨단 전투기 투입은 “파리를 잡으려 대포를 쏜 격”이라고 했다.
울리케 프랑케 유럽외교협의회 선임연구원은 “저가 장비에 수십억 달러짜리 무기로 대응하는 상황은 지속 불가능하다”며 “드론 대응 체계 강화가 시급하다”고 지적했다.
나토는 이번 사태 직후 집단 안보 협의를 규정한 제4조를 발동했다. 폴란드와 라트비아는 동부 영공을 폐쇄했으며, 영국도 폴란드 방공망 강화를 위해 추가 지원 방안을 검토 중이다.
우크라이나 볼로디미르 젤렌스키 대통령 역시 “패트리엇이나 SAMP/T 같은 첨단 방공 체계를 값싼 드론에 쓰는 것은 합리적이지 않다”며 자국이 개발한 저비용 요격 드론을 활용하는 방식을 강조했다.
유럽 각국은 뒤늦게 대응책 마련에 분주하다. 스웨덴 사브는 지난 8월 소형 드론 요격용 저가 미사일 ‘님브릭스’를 공개했으며 프랑스 방위사업청도 레이저 기반 요격 시스템 개발을 발주했다. 그러나 전문가들은 “기존 대형 방산업체 위주의 조달 방식으로는 빠르게 진화하는 드론전에 효과적으로 대응하기 어렵다”고 경고한다.
샤를리 살로니우스-파스테르낙 노르딕 웨스트 오피스 대표는 “값싼 드론을 값비싼 무기로 막는 것은 오래전부터 지적된 문제”라며 “유럽 정치권이 이제야 뒤늦게 대책 마련에 나서고 있다”고 지적했다.
전문가들은 나토가 전통적인 ‘소량·고가 무기’ 조달 관행에서 벗어나야 한다고 지적한다. 티에리 뷔르카르 전 프랑스 합참의장은 “일부 장비는 수십 년간 유지보수를 고려하기보다, 단기간 대량 구매해 즉시 전력화하는 방식이 효율적일 수 있다”고 말했다.
러시아의 군사적 위협이 현실로 다가오고 있다. 러시아와 벨라루스가 4년마다 실시하는 연합 기동훈련 ‘자파드 2025’가 12일 시작됐다.
AFP통신과 러시아 매체 RBC 등에 따르면 양국 군은 오는 16일까지 러시아·벨라루스 영토와 발트해·바렌츠해 일대에서 훈련을 전개한다. 러시아 국방부는 이번 훈련이 양국 연합 훈련의 최종 단계로 국지적 침공 상황을 가정한 전투단 통제 능력 등을 점검하기 위한 것이라고 설명했다. 지난달 빅토르 흐레닌 벨라루스 국방장관은 이번 훈련에 핵무기와 러시아 최신형 중거리 탄도미사일 ‘오레시니크’ 배치가 포함될 것이라고 밝힌 바 있다. 러시아는 이미 2023년 벨라루스에 전술핵무기를 배치했으며, 오레시니크 미사일 역시 연내 투입할 계획이다.
자파드 훈련은 2009년부터 4년마다 진행됐으며 러시아가 2022년 2월 우크라이나에 대한 ‘특별군사작전’을 개시한 이후 열리는 것은 이번이 처음이다. 서방은 이번 훈련을 예의주시하며 경계 태세를 높이고 있다. 특히 러시아 드론이 폴란드 영공을 침범한 직후라 긴장이 더욱 고조된 상황이다. 서방은 2021년 자파드 훈련 역시 이듬해 우크라이나 침공을 준비한 신호였다고 본다.
폴란드는 이날 0시부터 벨라루스와의 국경을 무기한 폐쇄했다. 라트비아와 리투아니아도 일부 영공을 차단하는 등 국경 경계수위를 높였다. 폴란드 정부는 기존 국경검문소 2곳을 폐쇄하고 화물열차를 포함한 도로·철도 교통을 전면 차단했다.