명품레플리카쇼핑몰 미 언론 “한국 배터리 공장 급습, 미국 일자리 수천개 날릴 것”

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작성자 이길중 작성일25-09-10 15:35 조회39회 댓글0건

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명품레플리카쇼핑몰 미국 이민 당국이 최근 자행한 ‘한국인 무더기 구금’ 사태로 도널드 트럼프 미국 대통령이 꿈꾸는 미국 제조업 부활에 차질이 생길 수 있다고 현지 언론이 비판 목소리를 냈다.
미 일간 워싱턴포스트(WP)는 9일(현지시간) “트럼프 행정부는 조지아주 공장 급습을 미국 노동계의 승리이자 불법 노동자를 용납하지 않을 것이란 증거로 선전했다”면서 “하지만 전문가들은 이로 인해 수천 개의 미국 내 제조업 일자리가 사라질 위험이 있다고 경고하고 있다”고 전했다.
WP는 이번 사태가 배터리 공장 건설의 특수성과 고급 기술 인력이 부족한 미국의 현실을 이해하지 못한 결과라고 짚었다. 배터리 공장 설계·건설을 위해선 오염물질 통제, 고위험 화학물질 혼합, 고전압 설비 설치 등 경험을 갖춘 엔지니어가 필요한데, 이같은 경험이 있는 인력은 미국 밖에서 찾아야 한다는 것이다.
엘런 휴스-크롬윅 전 포드 수석 이코노미스트는 “미국 내 제조업을 되살리겠다면서 (기술 경험이 있는) 외국인 노동자가 노동력 일부가 되지 않을 거라고 생각하는 건 터무니없는 일”이라고 지적했다. 크리스 니콜스 ‘인터스테이트 재생에너지 위원회’ CEO는 “(설령) 공장을 세운다고 해서 조지아에 갑자기 고도로 전문화된 엔지니어와 노동자 500명, 1000명이 갑자기 생기는 건 아니다”라고 했다.
조반니 페리 미국 데이비스 캘리포니아대(UC데이비스) 경제학 교수는 WP에 “이런 사건(인력 단속)이 일어나면 많은 기업들이 미국에 투자하기 전에 훨씬 더 신중해질 것”이라며 “(트럼프 행정부는) 관세 정책을 통해 유치하려 했던 바로 그 공장들을 스스로 막아버리고 있다”고 말했다.
WP는 “미국에는 이런 공장을 짓기 위해 수백 명의 숙련된 외국 인력을 몇 주, 몇 달 단기로 들여올 수 있는 비자 제도가 존재하지 않는다”며 트럼프 대통령의 경제 정책이 숙련 외국인 노동자 유입에 더 많은 유연성을 허용하는 이민법 개정으로 이어져야 한다는 전문가 의견을 전했다.
앞서 미국 이민세관단속국(ICE) 등은 지난 4일 조지아주 현대차그룹-LG에너지솔루션 합작 배터리공장(HL-GA) 건설 현장을 급습해 불법체류자 단속을 벌인 결과 한국인 300여명 포함 총 475명을 체포·구금했다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 최근 관세와 러시아산 원유 수입 문제로 갈등 중인 인도와 무역 협상을 계속하고 있다고 9일(현지시간) 밝혔다.
트럼프 대통령은 이날 트루스소셜에서 “난 인도와 미국 양국이 무역 장벽을 해결하기 위한 협상을 계속하고 있다고 발표할 수 있어 기쁘다”고 말했다.
트럼프 대통령은 “난 나의 매우 좋은 친구인 모디 (인도) 총리와 향후 수주 내로 대화하기를 기대하고 있다”며 “난 위대한 우리 양국에 성공적인 결론을 맺는 데 어려움이 없을 것이라 확신한다”고 밝혔다.
앞서 미국 정부는 인도가 러시아산 원유를 수입해 우크라이나 전쟁을 돕는다는 이유로 기존에 부과한 25% 상호관세에 25%를 추가해 총 50% 고율 관세를 지난달 27일부터 부과했다. 애초 인도는 미국과 무역 협상을 신속하게 타결할 것으로 전망됐으나 아직 합의에 이르지 못했다.
트럼프 대통령과 모디 총리는 한때 친밀감을 내세웠으나 최근 냉랭해졌다는 관측이 나왔다. 모디 총리는 지난 1일 중국 톈진에서 열린 상하이협력기구(SCO) 정상회의에서 시진핑 중국 국가주석, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령 등과 만나 유대를 과시했다.
이에 트럼프 대통령은 지난 5일 “우리는 인도와 러시아를 가장 깊숙하고 컴컴한 중국에 빼앗긴 것 같다”며 적의를 드러냈다. 그러나 같은 날 “인도와 미국은 특별한 사이다. 걱정할 것은 없다”며 “그저 모디 총리가 지금 이 순간 하는 행동이 마음에 들지 않을 뿐”이라고 유화적 제스처를 취했다.
미국 내에서는 트럼프 대통령이 인도·태평양 지역에서 중요한 우방이 될 수 있는 인도를 러시아와 중국 쪽으로 밀어내고 있다는 우려도 제기된다.
노동자 4명이 사망하는 등 사상자가 10명 발생한 경기 안성시 서울세종고속도로 천룡천교 상판 구조물 붕괴 사고는 안전 절차를 무시한 전형적인 인재라는 수사 결과가 나왔다.
경기남부경찰청 광역수사단 수사전담팀과 고용노동부 경기지청은 8일 업무상 과실치사상 혐의로 5명에 대해 사전 구속영장을 신청했다고 밝혔다. 구속영장이 청구된 사람은 하청업체 장헌산업 현장소장 A씨, 현대엔지니어링 현장소장 B씨 등 시공사 관계자 2명, 한국도로공사 감독관 C씨 등 발주처 관계자 2명이다.
A씨 등은 지난 2월25일 오전 9시49분쯤 안성시 서운면 산평리 서울세종고속도로 천안~안성 구간 9공구 청룡천교 건설 현장에서 거더(다리 상판 밑에 놓는 보의 일종)가 붕괴해 노동자 4명이 숨지고 6명이 다친 과정에서 사고 예방 의무를 다하지 않은 혐의를 받고 있다.
경찰에 따르면 A씨는 청룡천교 상행선 공사를 시작한 지난해 10월부터 사고 직전까지 교각 각 구간에 거더를 거치하면서 전도 방지 시설을 제거하라고 직접 지시했다. B씨와 C씨 등은 이를 방치·묵인했다.
경찰과 노동부는 이번 사고가 시공사와 발주처 등이 안전수칙을 무시하거나 관리감독 업무를 소홀히 하는 등 복합적인 과실로 인해 발생한 것으로 결론 내렸다.
당시 사고는 거더 인양·설치 장비인 ‘빔런처’를 이용해 거더를 모두 설치한 뒤 다시 이 장비를 후방으로 빼내는 ‘백런칭’ 작업 중 교각 1~4구간에 올려져 있던 거더 24개가 무너져 내리면서 발생했다.
이 같은 방식의 시공에서는 거더의 수평을 유지해 안전성을 확보하는 것이 중요하지만, 이런 점들이 무시됐다. 시공사와 하청업체는 안전 매뉴얼을 무시한 채 스크루잭과 와이어로프 등의 전도 방지 시설을 임의로 해체했다.
백런칭 과정에서도 구조 검토 없이 길이 102ｍ, 무게 400t에 달하는 빔런처를 불안정한 상태의 거더를 밟아가면서 이동시켰다. 결국 균형을 잃은 교각은 무너져 내렸고 결과적으로 10명의 사상자가 발생하는 대형 사고로 이어졌다.
경찰은 “시공 계획에는 빔런처의 후방 이동과 모든 전도 방지 시설의 설치가 계획돼 있으나, 실제 시공 과정은 계획대로 이뤄지지 않았다”며 “이를 바로잡아야 할 관리감독 책임자라도 의무를 이행했다면, 사고를 막을 수 있었던 전형적인 인재”라고 말했다.
경찰은 “빔런처는 2011년부터 대형 교량 공사에서 사용 중인 국내 유일한 건설 장비이지만, 지침이나 규정이 마련돼 있지 않다는 사실을 확인했다”며 “빔런처, 백런칭에 대한 안전관리계획서 작성 의무화 등 사안을 관련 기관에 통보할 예정”이라고 덧붙였다.